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6月18日，國家工業(yè)和信息化部公示了第321批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，因為《焦點訪談》曝光藍牌輕卡問題是5月21日，在第320批《公告》公示之后，所以這次的新車《公告》，各輕卡廠家一定會有動作。

果然，第321批《公告》公示后，我們就輕松地發(fā)現(xiàn)，各廠家對于其輕卡車型的總重量申報上，都做出了相應的改變。

解放輕卡的虎V系列，相比之前的4.5噸車型，技術層面沒有什么改變，但是總質量從4495kg直接變?yōu)?1200kg，意味著這款車車貨總重可以達到11.2噸。

同樣的，中國重汽王牌、中國重汽HOWO輕卡、福田瑞沃等都把4.2米輕卡的總質量進行上調，達到了11.2噸。

相比以上這些過去以重載聞名的車型直接將總質量提高到11.2噸外，一些主打輕量化運輸?shù)妮p卡也將自己的總質量進行上調，比如福田時代新領航，就把總質量調整為7.36噸。

在本次輕卡行業(yè)整頓之前，這些車型都可以懸掛藍色牌照，駕駛員持有C1駕駛證就可以駕駛，現(xiàn)在這些車的總重量上調，也就意味著這些車需要懸掛黃色牌照，對于駕駛員的要求也更高，必須達到B2準駕車型。

如果開輕卡也需要持有B2駕駛證，并且現(xiàn)在的輕卡價格也不低，那么駕駛員完全可以購置中卡來跑運輸，裝載能力、運營范圍都比輕卡大很多，這種運營環(huán)境的改變或許對輕卡企業(yè)來說并不樂觀。

所以，既要合規(guī)，又要懸掛藍牌，還能具備一定的裝載能力，如何讓輕卡滿足這三個條件，或許是輕卡廠家接下來要好好考慮的事情了。