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　　工程機(jī)械在工地施工作業(yè)中存在頻繁起停和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減速制動(dòng)時(shí)會(huì)釋放出大量的能量，因此，采用混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行能量回收和再利用成為工程機(jī)械節(jié)能降耗的一項(xiàng)有效措施�；旌蟿�(dòng)力是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展而產(chǎn)生的，節(jié)能降耗的熱浪助推其成為未來發(fā)展的趨勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性使其成為社會(huì)的驕子。工程機(jī)械行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)企業(yè)不斷自主創(chuàng)新，積極研制新型混合動(dòng)力產(chǎn)品，為我國(guó)節(jié)能減排推波助瀾。

　　混合動(dòng)力以“省油”為賣點(diǎn)，節(jié)能環(huán)保為目的，可謂是利國(guó)利民之創(chuàng)舉。故此工程機(jī)械混合動(dòng)力產(chǎn)品將是未來的發(fā)展趨勢(shì)。目前，混合動(dòng)力應(yīng)用較多在挖掘機(jī)、叉車、推土機(jī)等產(chǎn)品，國(guó)外卡特彼勒、凱斯、小松，以及國(guó)內(nèi)三一、徐工集團(tuán)、柳工機(jī)械、山河智能等工程機(jī)械企業(yè)都推出了各自混合動(dòng)力產(chǎn)品。

　　細(xì)數(shù)早在2003年，日立建機(jī)生產(chǎn)出了世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輪式裝載機(jī)，2004年5月，小松研制世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī);2006年4月，紐荷蘭與神戶制鋼聯(lián)合研制推出了7t混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī);2007年，詹陽動(dòng)力重工推出JYL621H型輪式混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī);2008年沃爾沃研制出L220F型混合動(dòng)力輪式裝載機(jī);2009年5月，凱斯推出CX210B型混合動(dòng)力挖掘機(jī);2009年11月，三一重機(jī)在BICES2009上推出了SY215C型混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī);2009年2月，斗山重工宣布開始研發(fā)混合動(dòng)力挖掘機(jī)，預(yù)計(jì)將在2014年完成;2010年10月徐工集團(tuán)推出ZL50G液壓混合動(dòng)力裝載機(jī)，2010年柳工機(jī)械股份有限公司推出了電動(dòng)混合動(dòng)力裝載機(jī)CLG862-HYBRID和混合動(dòng)力挖掘機(jī)CLG922D，2010年山河智能推出混合動(dòng)力挖掘機(jī)SWE210Hybrid;2010年徐州恒天德爾重工推出油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)。世界各大工程機(jī)械制造商為了提高下一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，紛紛展開了混合動(dòng)力系統(tǒng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用與研究。

　　工程機(jī)械混合動(dòng)力有效降低燃油消耗和尾氣排放，市場(chǎng)潛力巨大;同時(shí)，隨著混合動(dòng)力的研發(fā)與應(yīng)用技術(shù)不斷完善，需要整機(jī)企業(yè)和配套件企業(yè)共同努力，刺激促進(jìn)相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，提升中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變!

　　備注：什么是混合動(dòng)力?一般指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合。以混合動(dòng)力挖掘機(jī)為例，挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，在起步、加速的時(shí)候，加入電動(dòng)馬達(dá)的輔助，可以降低油耗，節(jié)省費(fèi)用�；旌蟿�(dòng)力的優(yōu)勢(shì)在于混合動(dòng)力系統(tǒng)挖掘機(jī)增加了輔助電機(jī)及儲(chǔ)電裝置，為回收能量提供了新的途徑;挖掘動(dòng)力需求高峰時(shí)，電力可以提供補(bǔ)充能源，從而提高作業(yè)效率，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況。