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2018年11月9日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了第51號公告，其中提到《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個在用汽車排放檢驗標準，并于2019年5月1日起實施。

為什么實施新標準？

隨著“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的打響，我國對于機動車輛尾氣治理工作愈加嚴格，排放標準也在不斷升級。

現(xiàn)在的機動車尾氣排放污染物檢測標準仍在沿用2005年版的標準，但是05版標準相對于今天來說時間久遠，檢測的技術條件限制也比較老舊，排放值限定也相對寬松，并不適合當下新排放標準下的檢測要求。

新增或修訂內(nèi)容

從之前的部分公告我們得知，2019年7月1日起我國部分地區(qū)將實施輕型柴油車和重型燃氣車國六排放標準。

那么新的檢查規(guī)定中，在用車排放標準主要進行了哪些修訂呢？

生態(tài)環(huán)境部有關專家表示，主要修改了五個方面：

一是加嚴了污染物排放限值，并提出了較為嚴格的限值b；

二是增加了車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查規(guī)定，對部分現(xiàn)有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查；

三是增加了柴油車NOx測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車NOx排放無標準可依的問題；

四是規(guī)范了排放檢測的流程和項目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內(nèi)容及報送進行相關規(guī)定；

五是對數(shù)據(jù)記錄、保存和記錄的內(nèi)容及時限進行了規(guī)范。

遙感檢測設備

4月上旬山東濰坊在部分道路采用遙感檢測車對柴油貨車進行尾氣遙感檢測的消息引起了卡友們的注意。

遙感檢測在不影響交通的情況下能夠高效快速識別出高排放車輛，可有效解決地方機動車環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法人員不足的問題。遙感檢測也能實現(xiàn)對道路行駛車輛真實排放水平的監(jiān)控，可作為定期排放檢驗的有效補充。

現(xiàn)在看來應該是在新的檢測方法做準備。據(jù)了解，目前各地已建設安裝500多臺套固定式和移動式遙感檢測設備，正在按國務院部署推進遙感監(jiān)測國家－�。�市三級聯(lián)網(wǎng)。國家標準引用遙測標準，有利于提高監(jiān)管執(zhí)法效力。

新標準實施后有何影響

“新標準對汽油車和柴油車的環(huán)保檢測都發(fā)生了很大的變化。”六安市機動車檢驗檢測協(xié)會秘書長王安林介紹道。

“原先的機動車環(huán)保通過率在百分之七八十，預測新標準實施后通過率會下降�！蓖醢擦纸ㄗh，廣大車主對愛車一定要定期更換機油、空濾和保養(yǎng)等。

如果機動車環(huán)保檢測沒有通過的話，車主不要抱有僥幸心理繼續(xù)開車上路，若被環(huán)保遙感監(jiān)測到不達標，將面臨一定的處罰。

國家治理環(huán)境污染力度的不斷加大，機動車尾氣排放作為一個重要因素影響著環(huán)境治理。

新機動車排放檢測標準實施在即，距離5月1日新標準實施僅剩十幾天，各地的相關準備工作還在如火如荼進行當中，雖然預計剛開始不會太過嚴格，但隨時間推移，設備、技術、人員將不斷完善齊全，到那時真正的“尾氣檢測治理戰(zhàn)”將會開啟，你準備好應對之策了嗎？