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● 嚴(yán)格按照交通法規(guī)開車

早在2014年，甘肅省就已經(jīng)公布了包括事故發(fā)生路段所在的十天高速（G75）等多條高速公路，凌晨0時(shí)-5時(shí)實(shí)行�；�品運(yùn)輸車禁止通行的規(guī)定，其他多個(gè)省份也有類似的規(guī)定，而本次事故發(fā)生在凌晨4時(shí)左右，也就是說，這臺(tái)�；�品運(yùn)輸車是在禁行時(shí)段內(nèi)在高速公路上出的事故，屬于違反了地方道路交通規(guī)定。

出現(xiàn)這種情況的原因比較簡(jiǎn)單，�；�品車在非限行時(shí)段內(nèi)進(jìn)入甘肅省高速公路，到限行時(shí)間開始時(shí)只要不出高速公路，沒有被檢查到，后半夜仍可以在高速公路上行駛，這是司機(jī)安全和法律意識(shí)的淡薄，也是當(dāng)?shù)毓�路管理部門的失職。

“我不撞別人，但是別人會(huì)撞我！”這句話在司機(jī)口中廣為流傳。這個(gè)倒霉的危化車司機(jī)就是這樣，自己睡醒了，除了違反限時(shí)通行規(guī)定，其他一切都正常。那么為什么要在后半夜禁止�；�品車輛在高速公路上行駛呢？答案很簡(jiǎn)單，一方面是保證自己的安全，另一方面也是怕其他疲勞駕駛的車輛撞上危化品車。

另外，還有一個(gè)老生常談的話題，車速和跟車距離，十次事故九次快，說明超速是造成交通事故的一個(gè)很大的原因，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車自重大，如果是裝液體貨物，還有重心不穩(wěn)的情況，如果車速太快，并且沒有保持合理車距的話，非常容易出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。在此，也提醒其他卡友，遇到�；�品車時(shí)一定要保持合理車距。

● 不開疲勞車 不開冒險(xiǎn)車

開車最忌諱的就是疲勞駕駛，危化品運(yùn)輸更加忌諱，如果說普通貨車司機(jī)疲勞駕駛只是對(duì)自己生命安全和貨物的不負(fù)責(zé)任，那么�；�品司機(jī)疲勞駕駛，可能就是對(duì)整個(gè)社會(huì)的不負(fù)責(zé)任了，一旦出現(xiàn)交通事故，危化品車極有可能對(duì)周邊數(shù)公里甚至數(shù)十公里的人員和生態(tài)環(huán)境造成影響。

疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故往往都是在剛剛開始疲勞的時(shí)候，并不是司機(jī)愿意疲勞駕駛，而是長(zhǎng)時(shí)間保持同一個(gè)動(dòng)作，司機(jī)特別容易出現(xiàn)疲勞情況，所以只要感覺到困，就應(yīng)該就近找地方停車休息。

有時(shí)候，我們行車途中會(huì)遇到一些突發(fā)情況，比如山體滑坡，雨季大水沖毀路基等等，很多卡車司機(jī)為了不繞遠(yuǎn)路，會(huì)選擇冒險(xiǎn)通過危險(xiǎn)路段。有時(shí)候緊挨懸崖邊，有時(shí)候走在危橋上，可以說一個(gè)不留神就可能車毀人亡。

遇到這種情況，危運(yùn)司機(jī)更加不能冒險(xiǎn)，真的需要時(shí)刻記著自己的車上裝載多么危險(xiǎn)的貨物，一旦出現(xiàn)失誤，除了自己的安全得不到保證外，很可能對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境造成破壞性打擊，這時(shí)候，即便就是多花錢多繞路，也要選擇比較保險(xiǎn)的方式通過。

另外，不光是開危險(xiǎn)品的司機(jī)，所有開車的人都應(yīng)該有一個(gè)相對(duì)較好的心態(tài)，路上遇到一些不開心的事情，別帶著情緒開車，如果真的氣性太大，那就找個(gè)地方停下車，平復(fù)一下心情再出發(fā)，否則很容易將自己心里的火開著車發(fā)泄出來。

● 勤保養(yǎng)勤檢查 提前規(guī)劃好路線

普通貨車司機(jī)都會(huì)在出車前以及行車途中休息時(shí)隨時(shí)檢查車況，那么�；�品運(yùn)輸車因?yàn)槠涮厥庑�，危運(yùn)司機(jī)則更加應(yīng)該隨時(shí)檢查車況了。除了常規(guī)檢查外，危運(yùn)司機(jī)應(yīng)該更加仔細(xì)的檢查輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)靜電裝置等。

另外，保養(yǎng)車的時(shí)候一定要嚴(yán)格按照說明書操作，到固定的里程后盡快去保養(yǎng)，不要讓車帶病上路，一方面不會(huì)將人和貨扔在半路上影響運(yùn)輸效率；另一方面，車輛保養(yǎng)及時(shí)，自身安全性也能得到保證，�；�品運(yùn)輸車擺在第一位的就應(yīng)該是“安全”！

危化品運(yùn)輸車一般都會(huì)有相對(duì)比較固定的線路或者配送區(qū)域，具有固定線路或者配送區(qū)域的�；�品運(yùn)輸車司機(jī)，對(duì)線路相對(duì)了解，出發(fā)前計(jì)劃好開車時(shí)間和休息時(shí)間，盡量避開城鎮(zhèn)早晚高峰和夜間高速公路限行時(shí)間，高效、安全的運(yùn)輸。

還有一類�；�品運(yùn)輸車是全國跑，比如從新疆裝天然氣去陜西，又從陜西裝天然氣去四川。跑這種線路的危化品司機(jī)最好通過同事、互聯(lián)網(wǎng)了解所經(jīng)過路段限行政策，高速公路是否封閉需要導(dǎo)流等，同樣做到提前規(guī)劃路線，盡量不在路上耽誤時(shí)間。

很多人都覺得�；�品車很恐怖，也正是因?yàn)樗�所裝貨物很恐怖，所以�；�品車的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要高于普通卡車。只要操作正確，守法開車，勤保養(yǎng)勤檢查，�；�品運(yùn)輸車真的沒那么危險(xiǎn)。