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今年3月交通部再次發(fā)布一項(xiàng)代號(hào)為JT/T 1285—2020的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》，這是一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，2020年4月1日起正式實(shí)施，部分條款設(shè)置了過(guò)渡期。

2020年4月1日起：

危貨車(chē)最高車(chē)速不能超過(guò)80km/h；

危險(xiǎn)品牽引車(chē)后軸、總質(zhì)量大于等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)后軸及危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)所有車(chē)軸要安裝空氣懸架；

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向輪、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)的所有車(chē)輪要安裝盤(pán)剎；

N2、N3類(lèi)危貨車(chē)要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動(dòng)裝置；

2020年5月1日起：

危險(xiǎn)品牽引車(chē)及總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)要安裝胎壓監(jiān)測(cè)；

總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)應(yīng)裝備EBS；

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)要標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警。

2021年5月1日起：

危險(xiǎn)品牽引車(chē)及總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)要安裝ESC；

總質(zhì)量大約等于12噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)要安裝AEBS；

危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨車(chē)一旦發(fā)生事故，從來(lái)就沒(méi)有小事，除了直接傷害之外，很有可能還會(huì)由運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)引發(fā)二次事故。所以近幾年，針對(duì)危險(xiǎn)品車(chē)輛本身及運(yùn)輸過(guò)程中的法規(guī)接連不斷，目的就是為了規(guī)范整個(gè)行業(yè)，將事故損失降到最低。