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隨著現(xiàn)代物流車隊的規(guī)范化管理，在我們的生活中出現(xiàn)了關于防御性駕駛的概念，所謂防御性駕駛，即是駕駛員在行車過程中，能夠提前準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或者路況引發(fā)的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。

▎防御性駕駛 五條原則

      其實，關于防御性駕駛并不像字面意思那么高大上，更多的是對“老司機”的駕駛習慣進行系統(tǒng)的總結和歸納，形成一套簡單明了、科學系統(tǒng)的安全駕駛體系。關于防御性駕駛大致可羅列為五條原則。

預估風險：

      這條是關于安全意識的，也是防御性駕駛中最為基礎的部分。在任何時候都把安全放在第一位，并且持續(xù)性的對駕駛風險進行評估。在行車的時候，對即將可能出現(xiàn)的狀況進行分析判斷，預估可能即將發(fā)生的情況。所有安全的駕駛室方式都建立于良好的安全意識和對風險的持續(xù)評估之上。

放眼遠方：

      這里指的是在行車時視線盡量防遠，觀望15秒后到達之處，搜索至少15秒范圍外的交通情況，保證視野開闊。在一般情況下，車輛行進的過程中，距離=時間X速度，大多時候用秒來表達短時間的行進距離。

      根據(jù)大量的實踐案例證明，當司機要停車時，從獲得視覺線索、判斷是否有潛在危險、決定如何處置這個過程中，需要經過感知、分析、決定三個過程后才會開始制動，因此司機需要15秒時間看前方進行預判并反應由其它道路使用人帶來的危險。由于我們假設的貨車制動性能遠不及小車，視線盡量放遠有利于增加反應時間。

環(huán)回視野：

      主要是指實現(xiàn)要來回移動并且不斷的觀察四周的情況。其一，視線必須要動，人眼球的中心視覺僅為3度，用來辨別是否危險，即辨別系統(tǒng)。長時間使用中心視覺觀察某一物體就會產生“凝視”，從而導致邊緣視覺變差，容易引發(fā)事故。所以，視線必須要動起來，具體觀察某樣事物的時間不能超過2秒。（比如，視線長時間被路旁的景物吸引）

轉彎、倒車時刻觀察盲區(qū)視野

      其二、即是隨時觀察后視鏡，做到對自己周邊的情況了如指掌，尤其是右側視野盲區(qū)，多觀察，知道旁邊是否有行人、車輛或者是其他故障物，從而判斷出對自己最為有利的行車方式。

保留余地：

      跟車距離是首要提到的話題，由于咱們駕駛的卡車制動性能遠不如一般轎車那么靈敏，所以在高速上至少與前車的距離要保持在150米以上距離。雖然說，可能會被各種轎車插隊，實際上插隊的車并不能比你快多少，但是危險性卻極具性上升。

      另外，老師傅通常轉彎時，在非必要情況下，都不會把方向盤打滿。給方向盤留有回旋的余地，更利于出現(xiàn)緊急狀況時，尚有變動或者回旋的機會。

引人注意：

      這里的主要目的是讓其他道路使用者知道你的存在。雖然柴油貨車的聲音本來就比較大，但是按喇叭、閃燈等等又不需要花錢，該用的還是要用起來。以便其他車輛或者行人能夠準確的發(fā)現(xiàn)你的存在，從而減少意外情況的發(fā)生。

      在遇到突發(fā)狀況時，人的視覺系統(tǒng)在接收到危險警報時，會立即傳輸給大腦，經大腦判斷處理后，在分配至人體的行動器官。也就是，從發(fā)現(xiàn)危險到做出判斷的中間會存在一個決策時間。

      總結來說，無論駕駛何種車輛，也無論交通狀況如何錯綜復雜，防御性駕駛行為能夠幫助駕駛員在危險意識能夠建立良好的預見性能力，應對危險時能夠及時準確的排除除安全隱患，從而實現(xiàn)安全駕駛。同時，需要提醒的是遵守交規(guī)、培養(yǎng)良好的駕駛習慣是我們每個現(xiàn)代交通參與者的基本原則，對社會負責也是對自己負責。

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