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危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車產(chǎn)品提出下列補(bǔ)充要求:

1運(yùn)送危險(xiǎn)品罐箱的骨架式半掛車產(chǎn)品，其名稱應(yīng)為危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車，未標(biāo)明為危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車的產(chǎn)品，不允許裝載危險(xiǎn)品罐箱。

2危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車應(yīng)在《公告》其他欄內(nèi)注明罐箱尺寸（20/30/40英尺），以及罐箱裝運(yùn)的危險(xiǎn)品類別（分為非劇毒化學(xué)品及品/劇毒化學(xué)品/品三類）。

3危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車不允許裝載規(guī)格為10英尺以上的劇毒化學(xué)品罐箱，不允許裝載規(guī)格為20英尺以上的品罐箱。

集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。廂式半掛車系列產(chǎn)品用于家用電器、輕紡貨物、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運(yùn)輸。廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結(jié)構(gòu)，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，箱體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)，廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口待篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。廂式運(yùn)輸半掛車采用封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì)，有效減少車輛高速行駛時橫向風(fēng)險(xiǎn)，減低能耗，后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車附件，方便作業(yè)。是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨(dú)制造而成的，據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式�？蛶�式的車廂與駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu)，如救護(hù)車、住宿車、環(huán)境檢測車、餐車、電視轉(zhuǎn)播車等 

4危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車只能采用危險(xiǎn)品牽引車運(yùn)輸。

骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯(lián)動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。

5危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車應(yīng)按照GB13392要求懸掛危險(xiǎn)品標(biāo)志牌。

6生產(chǎn)企業(yè)隨危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車配發(fā)的車輛合格證應(yīng)注明裝載的罐箱尺寸和危險(xiǎn)品類別。