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鉛酸蓄電池常見故障分析及處理方法 | |||
| 常見故障 | 不良現(xiàn)象 | 故障產(chǎn)生的原因 | 故障的處理方法 |
| 蓄電池充電不足 | 1.靜止電壓低 2.密度低，充電結(jié)束后達不到規(guī)定要求 3.工作時間短 4.工作時儀表顯示容量下降快 | 1.充電器電壓、電流設(shè)置過低 2.初充電不足 3.充電機故障 | 1.調(diào)整，檢修充電器 2.蓄電池補充充電 3.嚴重時需更換新電池 |
| 蓄電池過充電 | 1.注液蓋簍色澤變黃，變紅 2.外殼變形 3.隔板炭化、變形 4.正極腐蝕、斷裂 5.極柱橡膠套管上升、老化、開裂 6.經(jīng)常補水，充電時電解液渾濁 7.極板活性物質(zhì)均勻脫落 8.正極板爆管 | 1.充電器電壓，電流設(shè)置過高 2.充電時間過長 3.頻繁充電 5.充電機故障 | 1.調(diào)整，檢修充電器 2.調(diào)整充電制度 3.嚴重時需更換新電池 |
| 蓄電池過放電 | 1.蓄電池靜止電壓低 2.充電后電解液密度低 3.正、負極板彎曲，斷裂 | 1.蓄電池充電不足而繼續(xù)使用 2.蓄電池組短路 3.小電流長時間放電 | 1.補充充電 2.檢修車輛 3.嚴重時需更換新電池 |
| 蓄電池短路 | 1.靜止電壓在2V以下 2.電解液密度過低 3.充電時溫度高 4.著車工作時間短 | 1.極板彎曲變形短路 2.隔板缺少或裝配中破損 3.正極活性物質(zhì)脫落、底部短路 | 需更換新電池 |
| 斷路 | 1.外接負載通路時電壓異常，不穩(wěn)定 2.充電時電流無法輸入 | 1.極柱或極板組裝時焊接不良 2.外部短路 3.大電流放電 4.連線接觸不良或斷開 5.極板腐蝕 | 1.需修理蓄電池 2.必要時需更換新電池 |
| 蓄電池添加電解液不當(dāng) | 密度高時： 1.充電后電解液密度≥1.300g/cm3 2.蓄電池靜止電壓高 3.初期容量好，使用一段時間后容量降低 4.電解液渾濁 密度低時： 1.充電后電解液密度低于規(guī)定值 2.蓄電池容量低, 加液不純: 1.蓄電池容量低 2.電解液渾濁，色澤異常，有異味 3.蓄電池自放電嚴重 | 1.初加液密度過高或過低 2.液面降低補液錯誤，沒有按規(guī)定加入純水，而是誤加入稀酸 3.初加液不純（含有雜質(zhì)) | 1.蓄電池換電解液 2.嚴重時需更換新電池 |
| 極板硫酸鹽化 | 1.正常放電時容量降低 2.密度下降低于正常值 3.放電時電壓下降快 4.開始充電電壓高 5.充電時氣泡產(chǎn)生早 6.PbSO4結(jié)晶粗大 | 1.初充電不足 2.放電狀態(tài)下，放置時間過長 3.長期充電不足 4.電解液密度過高 5.液面過低，極板上部暴露在電解液外面 6.電解液不純 7.內(nèi)部短路 | 1.過充電法 2.反復(fù)充電法 3.水療法 |
| 活性物質(zhì)過量脫落 | 1.充電時有灰褐物質(zhì)從從底部升起 2.蓄電池容量減小 | 1.褐色沉淀是由于充電電流過大 2.白色沉淀是由于過量放電 3.蓄電池電解液不純 | 1.清理沉淀 2.調(diào)整密度 3.必要時需更換新電池 |
| 蓄電池反極 | 1.電壓呈負值 2.充電后電解液密度在1.20 g/cm3以下 3.正負極柱、極板顏色相反 | 充電時正、負極連接錯誤 | 1.可反向充電 2.嚴重時需更換新電池 |
| 蓄電池漏液 | 1.注液口漏夜 2.槽、蓋封合處漏夜 3.滲液 4.槽體外部有碰傷痕跡 | 1.槽、蓋熱封不良 2.極柱橡膠圈問題 3.封口劑開裂 4使用中疏忽受外力撞擊 | 1.修理 2.必要時需更換新電池 |
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