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    所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)。簡(jiǎn)單的理解就是前輪靠?jī)善�鑄鐵加住一個(gè)圓盤的制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)可以看到；而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動(dòng)的，這個(gè)就叫前盤后鼓。
   盤式制動(dòng)與鼓式制動(dòng)工作原理：
        前盤后鼓其實(shí)就是剎車方式不同，盤式制動(dòng)器常用于排量較小的車型或輕型轎車上，制動(dòng)方式為液壓制動(dòng)的車型上，有采用前盤后鼓式制動(dòng)器，也有前后輪均采用盤式制動(dòng)器（多為轎車）。
        兩者在實(shí)際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會(huì)致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大，因?yàn)閯x車時(shí)，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來(lái)的。如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)降低其剎車力度，以保證后輪不會(huì)失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。 
　　 散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會(huì)更高些，不過(guò)在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣，這也是盤剎的缺點(diǎn)；費(fèi)用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長(zhǎng)，因此一些中低檔車多會(huì)采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。
    盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
        盤式制動(dòng)的散熱性好，因?yàn)樗�的制�?dòng)盤暴露在空氣中，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量可以直接散發(fā)到空氣中！提高制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動(dòng)效能！這是它最為突出的優(yōu)點(diǎn)！相對(duì)鼓式制動(dòng)而言，盤式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制動(dòng)熱衰退性好！盤式制動(dòng)汽車涉水行駛不容易積水！
     盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)于鼓式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，對(duì)制動(dòng)鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價(jià)高于鼓式制動(dòng)器；在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣。
     鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
        鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個(gè)角度（當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來(lái)）剎車來(lái)令片外張力（剎車制動(dòng)力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車采真空輔助來(lái)幫助剎車。鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比盤式制動(dòng)成本低。 
    鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：由于鼓式剎車剎車來(lái)令片密封于剎車鼓內(nèi)，造成剎車來(lái)令片磨損后的碎削無(wú)法散去，影響剎車鼓與來(lái)剎車蹄片的接觸面而影響剎車性能。　　
       使用制動(dòng)器和地域氣候還有很大關(guān)系，寒冷地區(qū)就不用鼓式優(yōu)于盤式的，首先寒冷地區(qū)不存在過(guò)熱的問(wèn)題，其次盤式的降溫比較好，就會(huì)導(dǎo)致在寒冷地區(qū)剎車片冷熱交替頻繁，降低它的壽命。