近日，交通部發(fā)布了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的通知，確保921新規(guī)在全國實行統(tǒng)一標準，其中爭議最大的四軸車，通知里明確了車貨總重統(tǒng)一為31噸。

921新規(guī)發(fā)布之前四軸貨車還是以40噸為超限標準。被限制為31噸后，各地區(qū)逐一開始實行。但由于四軸車在運輸中穩(wěn)定靈活，數(shù)量多，行業(yè)需求大，所以有個別地區(qū)還是默認以36噸作為四軸車超限標準。但這一次通知下發(fā)后，將統(tǒng)一為31噸。

強調超限處罰

通知再次補充強調了對超限四軸車的處罰：超1噸罰500，最高可罰3萬

一、只要貨車總量超過限定標準。不足1噸的，只是口頭警告不處罰、并在交警部門的監(jiān)督下，消除違法后才能放行

（這點小編很疑問，消除的意思不就代表著把超載貨品取下來嘛！那取下的貨品該如何處置呢？希望交管能明確提出）

二、對于貨車總量超過限制標準1噸的，罰款500元，最高可罰不得超過3萬元，并且需要在監(jiān)督消除違法后才能放行！

三、對于屢次超限超載的車輛，有關部門將建立超載超限行為信用記錄，納入國家統(tǒng)一的信息交換平臺和“信用中國”網(wǎng)站，將違法超限超載當事人實施聯(lián)合懲戒

友情提示：司機們需要牢記超限標準和罰款規(guī)則，否則一趟下來就白跑了。

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四軸車已無立足之地

新GB1589將四軸載貨車總重限值定為31噸，比原有標準40噸足足少了9噸。從車輛的總重標準來看，前四后八四軸載貨車受到最直接的影響，31噸總重減掉12噸左右的自重，準載重量將被限制在18噸左右甚至更少。

新規(guī)出來之后四軸車在貨運市場已經(jīng)無立足之地，載貨量不足五軸車，比下不如三軸車。不少卡友無奈之下想賣車，可根本不好賣。雖然限重31噸后對于貨車司機來說行車更安全了，但載重量大幅度的縮水對于四軸車來說無疑是致命的一擊，大量的四軸車司機該何去何從呢？

各方呼吁四軸車限重36噸

3月份兩會召開時哇哈哈集團董事長宗慶后建議針對四軸貨車在各領域運用廣泛且需求大的情況，將四軸貨車與掛車實施統(tǒng)一的限重標準36噸。36噸確實是比較適中的數(shù)字，比40噸安全，也不會虧本。雖然當時重慶和四川部分地區(qū)分別實施36噸的標準，但是如果想要跑到其他地方，還是不能超過31噸。

然而現(xiàn)在看來，36噸標準即將被擊破，各個地區(qū)必須統(tǒng)一限重31噸。至于后期執(zhí)行力度如何需要監(jiān)督，治超會再次成為制鈔嗎？讓我們拭目以待