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廢機油廂式運輸車回收再利用及提煉方法相關知識

廢油回收再利用是節(jié)油的重要措施之一，本文講述了廢油的收集、保管的注意事項和再生油的使用方法，重點介紹了廢油再生的方法。

　　廢油利用是節(jié)約用油的重要措施之一。只要對廢油認真收集、保管然后再加以再生，廢油是完全可以利用的。

　　收集和保管好廢油

　　要利用好廢油，先要收集并保管好廢油廢油收集的好壞，直接關系著加工再生和利用的效果。例如，廢汽油機油中混有潤滑脂或齒輪油就難以恢復原來的質(zhì)量，就不宜進行再生利用。因此，在收集廢油時應注意以下幾點：

　　(1)收存廢油的容器要清潔，容器應有閉合嚴密的蓋子和墊圈，以防止油品進一步氧化或蒸發(fā)，防止受外界的污染

　　(2)不同種類的廢油回收應分別存放，不要混雜最低限度要將廢油分成以下幾類收集：

　　一廢汽油機油

　　一廢柴油機油，

　　一廢煤油(柴油、汽油)

　　一廢齒輪油

　　一廢潤滑脂，

　　(3)廢油容器上要標明度油名稱，以便識別，并注意將廢油桶與好油桶分開存放．以免混淆

　　(4)廢油在存放過程中，應盡可能不要移動，以便于水分和雜物沉淀。

　　(5)廢油存放時，不要讓棉紗混雜其中或將動、植物油摻兌在油中

　　(6)存廢油處要嚴禁煙火，并防止曝曬和寒凍，以免發(fā)生火災或使廢油進一步變劣。有的廢油不必再生便可利用。例如，沉淀后的廢機油，可取上層用于空氣濾清器內(nèi)。澄清的汽油、煤油、柴油可作為洗油(不可作精密儀器的洗油)。

　　收集后的廢油不可長期存放。待收集到一定數(shù)量后，便應交售給有關部門，或自己動手對廢油進行再生

　　對廢油再生

　　廢油再生的方法較多

　　2．1廢洗油再生洗油一般是用煤油、柴油或汽油代用的。洗油經(jīng)過多次使用，會帶有大量的潤滑油、油泥、金屬微粒及其他機械雜質(zhì)，影響到正常使用。但以上物質(zhì)并不與洗油發(fā)生化學反應，所以再生的方法較簡單。再生方法一般用水洗方法和蒸餾法

　　水洗法：先把廢油倒入有放水閥門的容器里，用水進行沖洗，然后靜止沉淀l2小時，放掉底部的水雜，既得到再生的洗油

　　蒸餾法：蒸餾設備要有蒸餾鍋、冷凝管、冷確水桶和加熱爐灶等，這些設備可因陋就簡用其他材料代替一蒸餾前將廢油沉淀過濾，先去掉水雜．然后每次向蒸餾鍋內(nèi)加約2／3的廢油，加熱廢油溫度至95~C時，冷凝管里便流出少量的水。此時控制加熱速度，適當慢點，以防溢鍋。待冷凝管內(nèi)不出水，油溫上升到115~C后，可恢復正常加熱速度，直到油溫200℃時，流出的是汽油；200―350屯時流出的是煤油和柴油的混合油，讓油冷卻，放出油渣既完成再生工作。

　　2．2廢機油再生

　　機油在使用過程中，會生成大量膠質(zhì)瀝青質(zhì)和酸性物質(zhì)，同時與水雜形成油泥油中還會混有大量的金屬屑末、碳粒和殘余燃料，因而再生較復雜一些。再生的方法步驟是：

　　沉淀：沉淀主要是除去油中的水分和較大的機械雜質(zhì)沉淀有自然沉淀和加熱沉淀兩種：自然沉淀是將廢機油倒人容器中，讓雜物慢慢沉淀降到底部。沉淀一般應在氣溫15屯左右的環(huán)境中，沉淀時間一般為5～15天加熱沉淀是用蒸汽加熱廢機油，使其達到6080，再靜止沉淀24～48h

　　蒸餾：蒸餾是將廢機油中的汽油、柴油分離出來如果廢機油中沒有汽油、柴油，可“不蒸餾。蒸餾的方法與廢洗油蒸餾方法相同

　　硫酸處理：硫酸處理是為了除去油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和其它氧化物所用的硫酸濃度要在93％以上，廢機油硫酸用量在8％～15％之間。把廢機油加溫至40℃左右時，加人硫酸，邊加邊攪拌．攪拌2O30min，再加人濃度為5％一10％的燒堿水溶液1％，輕攪拌5min，靜止沉淀2～4h后，放出第一次酸渣。在沉降4～6h放出第二次酸渣。沉降時要保持油溫20屯，以便沉降。

　　白土接觸：自土又名陶土，分為酸性白土和活性白土兩種。白土表面有無數(shù)小孔，具有很大的吸附力。為了提高白土的吸附力，可在使用前，將白土在110屯下烘干幾小時。然后將酸洗后的油加溫至120～140屯，再往油中加入10％～15％的白土，攪拌30～40min，白土便能將殘余的酸渣、瀝青質(zhì)等吸除。此后靜止沉淀4～8h，油溫降至8o～】IO~C以下時可用機油泵和細濾器進行過濾23廢機械油再生廢機械油的再生與廢機油再生方法基本相同。只是因其中不含有汽油或柴油，所以不必蒸餾。硫酸用量在6％～10％問，酸處理溫度在3o屯左右；白土用量為8％～10％；白土處理溫度在110～130左右。

　　2．4廢齒輪油再生

　　廢齒輪油只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法就能使其再生利用，其方法是：

　　將廢齒輪油在容器內(nèi)加熱到130～160度，然后趁熱用板框式過濾機過濾，即可得到合格的再生品。如果沒有過濾機，可用160或200孔的銅絲網(wǎng)過濾后，放入錐形底容器中，保溫靜止沉淀48h以上，油中的金屬微粒沉淀于錐底，然后放掉沉淀物即得再生油。如果齒輪油粘度很大，可在齒輪油中放入2o％～40％輕柴油，攪拌均勻后，將油加熱至90度，沉淀2―4天，將上中層油取出再加熱至l00度，用壓濾機過濾。

　　過濾后的油進行蒸餾，蒸餾至300度�；�，蒸出的是柴油，剩下的油降溫至150％放出，即為再生齒輪油

　　2．5廢油再生的注意事項

　　進行廢油再生應注意以下事項：

　　(1)廢油再生應盡量集中統(tǒng)一進行，避免小量分散作業(yè)，防止造成浪費和操作的繁重。

　　(2)廢油再生要配備應有的設備，無條件時不應倉促冒險進行，以免發(fā)生危險，

　　(3)蒸餾時加油不要太滿，以免溢出油液發(fā)生火災。蒸餾后的油溫降至150％以下才可放出殘油，以免殘油自燃。

　　(4)操作時要帶上膠皮手套和防護眼鏡，以免損傷身體處理后的酸渣可用土深埋，也可作燃料燒掉，但不可亂倒。

　　(5)白土使用時要慢慢倒入，以防油液產(chǎn)生大量泡沫溢出，引起火災。

　　3再生油的使用

　　再生油應經(jīng)過化驗，合乎規(guī)格后再使用。條件不允許時，也要簡易驗證，在確認再生油中沒有水溶性酸堿、

　　腐蝕性和水雜后再使用。一般經(jīng)專門煉油廠再生的油，已經(jīng)過化驗，使用時不必再檢驗。

　　使用再生油要注意以下幾點：

　　(1]再生的洗滌油可以直接使用。

　　(2)再生的機械油可以與新機械油各半摻兌使用，或用于較粗糙的機械潤滑部件上

　　(3)再生齒輪油可直接使用。

　　(4)再生機油由于其中添加劑已失效，故不易直接使用，但可與好油以1：3比例摻兌使用。如需直接使用，可往再生油中加入添加劑。加入量是：浮游劑2％～3％；抗氧抗腐蝕劑0．3％～05％；降凝劑0．5％～1％。加添加劑時應在80～90。c的熱油中均勻攪拌

　　廢油回收系列知識之廢油鑒別

　　當前回收廢油主要包括廢重油、廢機油、廢液壓油三種。廢油需根據(jù)用油環(huán)境、用油程度及程序等方面來判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區(qū)別，而如何來區(qū)分廢油也有著很大的技巧。

　　廢油鑒別的基本是不摻水。有五大指標可通過“望聞問切”等方法來測量。五大指標包括水份、顏色、雜質(zhì)、密度、味道。

　　水份：廢油指標中最重要的就是看其水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環(huán)境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，當然價錢也越貴。目前業(yè)內(nèi)有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經(jīng)驗去判斷油的水份，不妨借助于儀器

　　機械和設備工作時，油由于長期與金屬接觸，受到四周空氣、溫度、壓力、電場、光線及其它因素的影響，在油中逐漸增加了外來雜質(zhì)，其結果在油中會有水分、灰塵、砂粒、金屬屑末，并在長期使用中逐漸氧化，使得化學成分發(fā)生了變化，產(chǎn)生變質(zhì)物和有害雜質(zhì)。

　　潤滑油品質(zhì)劣化的原因

　　1、被外來雜質(zhì)污損

　　油在系統(tǒng)使用過程中，最容易被各種機械雜質(zhì)弄臟。這些雜質(zhì)有金屬屑末、灰塵、砂粒、纖維物質(zhì)等。這是由于摩擦機件上磨掉下來的金屬粉末落入油中，或者由于系統(tǒng)和機器外殼封閉不嚴，使灰塵、砂粒浸入油中。例如，當拖拉機在田地里工作時，汽車在道路上行駛時，會有很多細小的灰塵、砂粒隨空氣一起經(jīng)空氣濾清器帶入發(fā)動機的潤滑油中。礦山機械常常會被礦石粉弄臟。加工機床使用的潤滑油和液壓設備使用的液壓油，常常被加工件的切屑末及其它金屬粉末所污損。這些雜質(zhì)對于系統(tǒng)油的質(zhì)量有很壞的作用，它會像磨料一樣使機械發(fā)熱，使機件過早磨損。

　　2、被水分混濁

　　油在機械設備中工作時，常有水分滲入，這是由于各種機械設備的潤滑系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)，或水冷卻裝置不夠嚴密，使水分流入油中。此外，空氣中含有的水分也能被油吸收，因為油有吸水性，其吸水性的大小由環(huán)境溫度所決定。例如變壓器溶解水分與變壓器油的溫度就有很大關系。從表1-1中可以看出上述二者之間的關系。

　　3、熱分解

　　有很多種油，當它和機械設備的高溫部件接觸時，例如，處在發(fā)動機燃料的燃燒區(qū)域時，當在淬火中與赤熱的金屬直接接觸時，以及在油開關中與高壓電弧直接接觸時，便會遭受極大的局部過熱，直至發(fā)生部分燃燒的現(xiàn)象，且能使油熱到相當高的溫度。這時油使發(fā)生熱分解(裂化)，其結果會生成膠質(zhì)和堅硬的焦炭，這叫做積炭。積炭對汽車發(fā)動機有很大的危害，因為積炭是熱的不良導體，燃燒室壁和活塞頂覆蓋了積炭，引起散熱不良，從而發(fā)生機件的過熱和毀壞等事故。

　　4、氧化

　　系統(tǒng)油在使用過程中，發(fā)生化學變化的主要原因是空氣中氧氣的作用。油在設備中工作時，隨著油溫的增加，接觸時間的增長，接觸面積的加大，與空氣接觸壓力的增大等因素的作用，都會使油的氧化程度加快和加深。氧化的結果使油生成了一些有害物質(zhì)，如酸類、膠質(zhì)、瀝青等。由于油中氧化物的不斷增加，引起油的顏色變暗，粘度增加，酸值增大。油中出現(xiàn)沉淀狀的泥渣，因此油中雜質(zhì)含量就又增加了。油的氧化常常會給系統(tǒng)工作造成故障。

　　5、被燃料油稀釋

　　汽車拖拉機的潤滑油及航空潤滑油，在各種內(nèi)燃機工作的過程中，由于部分燃料油(柴油、汽油)沒有完全燃燒而滲流到潤滑油中，逐漸稀釋潤滑油。

　　潤滑油被燃料油稀釋的程度，與發(fā)動機的結構和工作狀況以及燃料油的種類有關。在廢航空潤滑油中，平均含有2%~3%的航空汽油，在廢車用潤滑油中，平均含有10%~15%的車用汽油，在拖拉機潤滑油中平均含有30%~50%的拖拉機煤油。由此可見，如果發(fā)動機使用的燃料油閃點愈高，在潤滑油中被滲入的燃料油量也就愈多，而潤滑油也就變得更加稀釋。這樣會使?jié)櫥�油的閃點和粘度都隨之降低，而失去應有的潤滑性能。

　　油品在系統(tǒng)工作中所產(chǎn)生的不良雜質(zhì)數(shù)量是不允許無限度增加的，當達到一定程度以后，就不能滿足系統(tǒng)對油品的要求了，于是這種油就成為報廢油，需要加以更換。若不更換，繼續(xù)使用，便會加快運動零件的磨損，并使系統(tǒng)產(chǎn)生故障，而降低設備的使用壽命。

　　如何判定油品是否應該報廢，這是個較為復雜的問題，因為使用條件的不同，各種機械設備對油的要求的不同，需要結合實際使用情況而定。這里僅列出一般的指標作為判定成為報廢油的標準

　　潤滑油品質(zhì)劣化的防止方法

　　潤滑油品質(zhì)劣化的原因除了主要是在工作過程中產(chǎn)生的以外，還由于工作人員的管理不當，也會使油遭到污損。因此，設法防止系統(tǒng)油液過早地劣化，延長使用壽命，節(jié)省油液是十分必要的。下面就防止油液的劣化的一些注意事項歸納如下：

　　1)各種油必須按照規(guī)定的用途使用，因為給機器加入種類不同或質(zhì)量不標準的油，都能引起各種不良的后果。

　　2)在油的搬運過程中或發(fā)油時，應使用規(guī)定密封的容器和工具，不要把油裝入污垢的容器里，以防把油弄臟。

　　3)在給機器加油時，注意不能讓塵土、污物和水分落入油中，因為機器的壽命在很大程度上取決于油的潔凈程度。

　　4)油雖然不容易揮發(fā)，但由于向機器或容器中加油時，常由于漫溢和漏失造成油很大的損耗。因此，在運行中和向機器上添油時，一定要仔細，不要使油受到損失。

　　5)向油箱和油桶中裝油時，不要超出它們?nèi)萘康南薅�。在容器中必須留出油受熱膨脹的空間，以免油受熱膨脹后，造成溢流的漏失。

　　6)要經(jīng)常檢查機器外殼和系統(tǒng)貯油器的蓋以及管連接處的嚴密，扭緊機件連接處或更換密封襯墊，以防油的滲漏。

　　7)在放出廢油后，灌入新油前，應徹底清洗和擦凈系統(tǒng)。

　　8)應定期地或連續(xù)地清除機油中沉積的水分和油泥。

　　9)保持機器的潤滑良好，不使機件受到較大的磨損，因為機件磨損后使間隙加大，油會污損得更加厲害。

　　10)油的溫度一般不超過50~60℃，當放出的熱量很多時，應保證油的冷卻條件。

　　11)在空氣壓縮機中，出口處的溫度不允許超過160~170℃。

　　12)在汽車和拖拉機中應裝有潤滑油濾清器，使?jié)櫥�油在工作中不斷的進行精濾，以防止發(fā)動機中的潤滑油由于機械雜質(zhì)及氧化產(chǎn)物的積累而變成廢油

　　水分，灰分，殘?zhí)�，機械雜質(zhì)

　　1，水分

　　油品中不應含有水分，因潤滑油中的含有的水分會破壞潤滑油膜，使用潤滑效果差，加速油中的有機酸對金屬的腐蝕作用，水分還會造成機械設備的銹蝕，并會導致潤滑油中的添加劑失效，也會使?jié)櫥�油的低溫流動性變差甚至結冰，堵塞油路，妨礙潤滑油的循環(huán)及供油。因此潤滑油在使用前必須檢查有無水分， 必要時要進行脫水處理。

　　2，灰分

　　將潤滑油在規(guī)定條件下完全燃燒后，剩下的不燃殘留物叫潤滑油的灰分，灰分主要由燃燒后生成的金屬鹽和金屬氧化物組成�；曳值拇嬖跁�使?jié)櫥�油在使用過程中積炭增加，灰分過高也會造成機械零件的磨損，因此要減少或控制潤滑中灰分的含量。

　　3，殘?zhí)?/span>

　　在不通入空氣的條件下把潤滑油加熱，經(jīng)蒸發(fā)分解生成焦炭狀的殘余物稱為殘?zhí)�。殘�(zhí)渴菨櫥�油中膠狀物質(zhì)和不穩(wěn)定物含量的間接指標，也是礦物潤滑油基礎油精制深淺程度的標志。潤滑油中含硫，氧和氮化合物較多，殘?zhí)烤透撸瑲執(zhí)慷�，結焦的傾向大，就會增大機械設備的摩擦，磨損。

　　4，機械雜質(zhì)

　　潤滑油中不溶于汽油或苯的沉淀物或懸浮物，經(jīng)過濾分出的雜質(zhì)稱為機械雜質(zhì)。潤滑油中的機械雜質(zhì)是潤滑油在使用，貯存，運輸中混入的灰塵，泥砂，金屬碎悄，金屬氧化物，銹末等外來物造成的。機械雜質(zhì)在潤滑油使用過程中會加速機械部件的摩損，也會堵塞油路造成潤滑失效，因此要盡量減低潤滑中機械雜質(zhì)的含。

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