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新版《國家危廢名錄》的即將出臺,為危廢處理領域吹來了一陣久違的春風。不過技術水平低、市場不均衡、行業(yè)門檻高、投資風險等問題仍舊是危廢處理領域的莫大阻礙。不過隨著國家政策的收緊,危廢處理行業(yè)空間進一步擴大值得期待。
危廢運輸車處理領域洗牌在即 新版名錄提振作用明顯
業(yè)內相關研究表明,國內危廢產生量按照年增長率12.0%計算,2016年的產生量將達4850萬噸,到2020年將為7620萬噸。據(jù)公開資料顯示,2015年我國的危廢產生量達4220萬噸,處理量(包括資源利用和無害化處置)3570萬噸,處理率為83.6%,危廢處理量低于產生量,處理能力整體供應短缺。即將于8月1日實施的新版《國家危廢名錄》,能否打破危廢處理的瓶頸嗎?
業(yè)內流傳一種說法,我國目前危廢實際年產量超7000萬噸,而危廢實際處理處置量僅占當年危廢產生量的38%左右,且歷史已累積大量危廢。
如此龐大的危廢產生量,就算新版名錄出臺,在處理的過程中也將遭遇莫大的阻力。具體而言,這些阻力主要來源以幾大方面:
技術水平低,分布不均,市場不平衡
“目前國內危廢處理技術水平不能適應危廢處理行業(yè)發(fā)展需要。”業(yè)內人士表示,有的危廢處理設施由于技術工藝簡陋,設備運行不穩(wěn),導致處理能力低、利用率低,或者處理過程中造成二次污染。
弗若斯特沙利文咨詢公司研究顯示,我國危廢產生量與處理能力地區(qū)分布不均,危廢處理供需市場不平衡。據(jù)了解,我國危廢產生區(qū)域目前主要分布在東部及國西北部的工業(yè)化地區(qū)。危廢處理項目主要分布在經濟發(fā)達地區(qū)如華東及華南,其中江蘇、浙江、上海和廣東處理項目較集中,處理能力強。而山東和我國西北部也是危廢產生集中地區(qū),其處理能力卻嚴重不足。
另外,我國危廢處置能力高度分散,規(guī)模較大的公司不多。據(jù)沙利文咨詢公司統(tǒng)計,東江環(huán)保、威立雅(中國)、新天地環(huán)境集團等十大公司僅占我國總設計處理能力的6.8%。不過,近年來,危廢處理行業(yè)已經表現(xiàn)出明顯的淘汰整合趨勢。
行業(yè)門檻偏高
危廢處理需要相應資質,技術要求高,行業(yè)壁壘相對高于環(huán)保其他細分子行業(yè)。資金及技術相對欠缺的中小企業(yè)較難取得相應資質進入危廢處理行業(yè)。
當前準入門檻中過于刻板地做了產能限制和技術細節(jié)規(guī)定。這增加了審批、監(jiān)管的成本,減少了競爭、創(chuàng)新的空間。
當前各地在規(guī)劃危廢處理企業(yè)時,常帶有計劃經濟的思維,預設了未來危險廢物回收行業(yè)的壟斷性質。而更糟的是,行政壟斷的企業(yè)還能不斷獲得無差別的退稅補貼。
不過,隨著危廢市場的進一步規(guī)范,資金雄厚、技術實力強的民企和國企將會在市場規(guī)范化的進程中獲益。
投資風險仍存
隨著危廢處理標準的提升,預計未來數(shù)年將會有更強烈的技術提升需求。當前行業(yè)供需兩頭旺,危廢處理產業(yè)前景可觀。但是,危廢投資仍有風險。
危廢處理的投資風險主要是,其一,政策風險,政府政策是中國;幚硇袠I(yè)的主要推動因素之一,政府政策重點改變、政策執(zhí)行力度不大預期以及政府資金短缺等因素都會給行業(yè)發(fā)展造成影響;
其二,項目風險,;幚碓S多項目仍處于產業(yè)化初期,在技術路徑選擇和產業(yè)化實際效益上存在風險;
其三,競爭風險,當前危廢處理的市場比較分散,隨著行業(yè)發(fā)展日益規(guī)范,市場集中度有望提升,行業(yè)有望迎來一次并購整合浪潮。
危廢運輸車處理的發(fā)展前瞻
自從2013年6月兩高司法解釋出臺,大幅加強排污企業(yè)的懲罰力度,一直推動著危險廢物處理行業(yè)的規(guī)范化和整合。目前全國合法處理資質能力大多分散在小型民企的手中,監(jiān)管加強以后,小型民企處理成本上升,行業(yè)集中度有不斷提升的趨勢。
危廢運輸車處理實行資質審核制度,通過正規(guī)渠道核準的危廢處理率不足20%,且中小企業(yè)多、規(guī)范少、市場無序化競爭嚴重。未來市場彌合資質趨嚴下正規(guī)、大型、規(guī);奈U處置企業(yè)存機遇。
相信隨著法律法規(guī)進一步完善,國家對于環(huán)境刑事案件的追責愈發(fā)嚴格,名錄會進一步擴充規(guī)范。相關企業(yè)對鑒別和處理的要求會進一步提高,會有更多第三方機構鑒定及危險廢物處理需求,危廢處理行業(yè)空間進一步擴大可期。
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